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2018-07-16 07:15 来源:江苏快讯

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2018-07-16 15:45:00 环球时报 分享
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“一般轻型飞机上,铆钉使用量多达10万颗,而我国大飞机C919的使用量可达100多万颗。

  “梦想起航”,C919载着一个东方古国伟大复兴的梦想飞起来了!

  全球化在演变着,大国的竞争力也在演变着。中国自制的大飞机问世,反映了制造业整体的实力水平,也再一次折射出世界舞台中央那些大国的座次变化。

  仅仅十年,从立项到试飞,中国又一次以“速度”让世界感到惊讶。高铁、航空母舰、大飞机……这些最具代表性的工业制造品,一个接一个地连接在一起,勾勒出了中国制造迅速攀升的成长线。为这一速度提供动力的,是一个正在迅速提升的全球最完备的工业体系。

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  大飞机的制造是追赶,更是超越。它首先是对自身的超越。尽管有些技术和设备仍需从国外采购,但所有这些技术与设备的“合成”就是一种能力超越。这一超越将带动围绕着大飞机制造的产业配套展开全面竞争与升级。

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  我们还应把这样的超越放到全球化的大背景下去观察。C919的出现必将激发全球航空技术与市场的新一轮激烈竞争。大飞机是中国制造升级的必然,在航空工业发展史的长河中,没有这种必然,就不会有今天的波音、空客。这不过是又一个浪涛奔涌时代的开启,不同的只是,引发这场竞争的,是一个完全依靠自力更生、艰苦奋斗挺立而起的新兴大国。

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  大飞机还只是一个首航,前面还有很多关要过。从试飞到量产的道路不会平坦,技术参数也与波音和空客等竞争对手有较大差距,一些核心部件和技术仍要靠外购。它同时还面临着获得飞往多数国际市场所需要的欧美适航认证。但是,“中国制造”不就是在艰难拼搏中,一步一步走到今天的吗?我们经历了多少“从零开始”的“浴血奋战”。当中国制造还几乎是一张白纸的时候,我们畅想着怎样绘出最新最美的图画,而今天我们面对的,是一张已经初显美好未来的结构图;手中握着的,是更加美妙的画笔。

  我们一定能够绘制出无比绚丽的彩图。

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